Моя машина 1956 год

Это все легко устранить,конечно халтурщик делел,а каков бюджет ?

Легко когда есть где... в гараже проблематично (для меня) буду искать где доделать ее.

Конечно руки оторвать бы такому мастеру...

Retro пишет:Это все легко устранить,конечно халтурщик делел,а каков бюджет ?

Бюджет 90 тысяч,но вышло гораздо больше-телефонные переговоры и поездки-подгонялки-проверялки ) плюс девять месяцев нервотрепки.

Алексей, не расстраивайтесь.Мастер который подготавливал машину, конечно чудак.Такое красить нельзя.И тем более собирать после такой покраски тоже не надо.Испортил автомобиль.Вы теперь лучше дождитесь тепла и сами попробуйте исправить косяки.Сделать это можно и в гараже.Сошлифуйте, где надо подточите.Зачистите сварные швы.Ещё раз пробегитесь-заматуйте  боковины дверей и кузова, там тоже не всё в порядке.Подшпаклюйте там где в этом будет необходимость после заматовки.Загрунтуйте.После этого дайте проявочный слой.Он также выявит оставшиеся недочеты.Работы где-то на месяц.После этого можно рискнуть покрасить самому на чистовую, но лучше чтоб красил мастер.Единственно очень проблемное место это где петли дверей.Там надо рихтовать.
P/S Подтеков при покраске бояться не надо.Всё отлично заполировывается после шлифовки двухтысячной шкуркой.

мастера надо на кол посадить! боюсь тут надо много что переделывать на уровне жестянки..он все изьяны просто залепил шпатлевкой с волокном.....если честно то охота все заново переделать.

Андрей,заново переделывать не надо,я следил за процессом... сварка там сделана нормально.я не говарю все переделывать но брак вижу именно по жестянке, шпакля все исправит.

Vlad163 пишет:Алексей, не расстраивайтесь.Мастер который подготавливал машину, конечно чудак.Такое красить нельзя.И тем более собирать после такой покраски тоже не надо.Испортил автомобиль.Вы теперь лучше дождитесь тепла и сами попробуйте исправить косяки.Сделать это можно и в гараже.Сошлифуйте, где надо подточите.Зачистите сварные швы.Ещё раз пробегитесь-заматуйте  боковины дверей и кузова, там тоже не всё в порядке.Подшпаклюйте там где в этом будет необходимость после заматовки.Загрунтуйте.После этого дайте проявочный слой.Он также выявит оставшиеся недочеты.Работы где-то на месяц.После этого можно рискнуть покрасить самому на чистовую, но лучше чтоб красил мастер.Единственно очень проблемное место это где петли дверей.Там надо рихтовать.
P/S Подтеков при покраске бояться не надо.Всё отлично заполировывается после шлифовки двухтысячной шкуркой.

Да ,спасибо,я так и думал делать только наверно покраску я не осилю,именно запылить придеться искать кого то.

Из своего опыта скажу следующее:пробовал красить сам машину(не Победу, нет, Москвича2140), в общем если все детали на месте-двери крылья, то без опыта сложновато: подтёки местами получаются и пыль крупная садится на свежеокрашенное.Если красить подетально-отдельно крыло, отдельно капот, отдельно каждую дверь, то выходит довольно неплохо: в силу того что детали висят высоко пыли почти нет(пол в гараже естественно был залит водой), подтеков тоже очень мало:когда красишь одну деталь ловчее получается.Её можно выставить например дверь плоскостью по горизонту, чтоб не текло ну и на пульвер сильно не давить.Там где непрокрас после паузы перекрывать.Потом прошкурить двухтысячной и отполировать.

Kaizer пишет:Андрей,заново переделывать не надо,я следил за процессом... сварка там сделана нормально..

я не говарю все переделывать но брак вижу именно по жестянке, шпакля все исправит

Vlad163 пишет:Из своего опыта скажу следующее:пробовал красить сам машину(не Победу, нет, Москвича2140), в общем если все детали на месте-двери крылья, то без опыта сложновато: подтёки местами получаются и пыль крупная садится на свежеокрашенное.Если красить подетально-отдельно крыло, отдельно капот, отдельно каждую дверь, то выходит довольно неплохо: в силу того что детали висят высоко пыли почти нет(пол в гараже естественно был залит водой), подтеков тоже очень мало:когда красишь одну деталь ловчее получается.Её можно выставить например дверь плоскостью по горизонту, чтоб не текло ну и на пульвер сильно не давить.Там где непрокрас после паузы перекрывать.Потом прошкурить двухтысячной и отполировать.

Буду по весне пробовать ) я думаю хуже уже не будет...

Соглашусь с Vlad163 . Я бы так и сделал, там можно доделать самому все аккуратно.

Нужно покупать компрессор и пистолет покрасочный... насколько я знаю это не дешево.

Что бы не было пыли при покраске....два слоя полиэтилена....включая пол и потолок. Мою красили в гараже подетально))

Пыль с верху вседа можно полирнуть , вид будет офигенный.

Вот уж никогда не думал что в машине которой 58 лет может стоять салонный фильтр… а он в ней есть !) Вобщем я им занялся, промыл наполнитель — натуральный конский волос очень хорошо промыл, зачистил и покрасил корпус фильтра.Грязи конечно больше чем за полвека скопилось огромное количество…
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

ты его в ванной мыл? 

Конечно ) это же волосы !)хоть и конские...в ней и мыл на тряпочке.

меня после сей процедуры немного четвертовали. 
когда мыл блок в ванной грязи было меньше.

Это же какого раритетного мусора ты оттуда на-вымывал))

Восстановил кожух радиатора печки, сам радиатор промыл внутри и снаружи.Править радиатор не стал, немного только подправил лепестки.металл все же старый боюсь что после правки может потечь. Так же разобрал почистил и смазал моторчик печки а то он сильно визжал ) Теперь работает чуть слышно.И снова открытие, крыльчатка моторчика отбалансирована наплывом олова!
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Anton_ пишет:Это же какого раритетного мусора ты оттуда на-вымывал))

58 лет он там копился ))))

Кстати про моторчи печки.Жигулевские моторчики печки имеют такую же конструкцию: на валу  эл. двигателя стоят подшипники скольжения.Так вот, после того как они начинают свистеть смазка узла не очень помогает.Сказывается выработка в трущейся паре(от этого и свист)Смажешь, но свист опять появляется через некоторое время.На жигулях эту проблему решили легко: моторчиков с подшипником скольжения больше не выпускают, а выпускают моторчики с подшипниками шариковыми.Такие ходят очень долго.Какие посадочные места на победовском моторчике?Туда шариковый подшипник подобрать- поставить получится?

Я думаю можно подобрать,посадочное нужно мерять,вынимаються они достаточно легко во всяком случае верхний...

Можно поставить я в молодости ставил, а еще можно капнуть присадку SMT 2 в смазку и все работает просто на УРА!